与经典气体运输船只燃料油小车船差距，该船型在绿色建筑降碳工作方面都具有特殊竞争优势：不断可节省成本约20%的能效，少约27%的碳的直接减排、30%的氮腐蚀物的直接减排、99%的硫化橡胶物的直接减排和90%这些PM粉末物的直接减排。运输船只进入运营推广后可体现24%这些的减碳率，每航次可少二腐蚀碳的直接减排2100多吨。

沈氏节能发展最新科技LNG高压力精馏机器器防冻裂结技能提高认识了机器在极度条件下的稳定性高正常运作，为船运的很安全出航保驾助力。

LNG精馏设备炉炉器的功能键是将环境温差LNG加水精馏设备炉炉到常溫这些供启驱力食用。在运输船只上，热环境普通为乙二醇水溶剂。乙二醇水溶剂在与环境温差LNG传热时，而且LNG温差不高，远低过乙二醇水溶剂的冰度，因LNG精馏设备炉炉器很非常易于發生冻洁，造成 传热器虽然精馏设备炉炉体系损坏。暂时的话，某种相关行业瓶颈问题并未达到从来避免。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。